Powrót | 1 strona Forum | Zarządzanie | Eksport | Linki | Autorzy Kontakt Szukaj |
|
« | Eksport |
« | Unia Europejska |
« | MŚP |
« | Artykuły |
· | Informacje |
· | Informacje archiwum |
· | Przewodnik po Unii |
· | Aktualności krajowe |
· | Top www |
· | Informacje branżowe |
Artykuły informacyjne z kraju i ze świata |
Powrót |
: Eksport | Prawo |
Akty prawne w transporcie międzynarodowym |
Transport morski |
Kodeks Morski z dnia 18 września 2001 roku dotyczący m.in. przewozu ładunków w transporcie morskim - Dziennik Ustaw z 2001 roku, nr 138, poz. 1545.
Konosament:
Konwencja Międzynarodowa o Ujednostajnieniu Niektórych Zasad Dotyczących Konosamentów - tzw. Reguły Haskie z 1924 r., zmienione Protokołami z 1968 r. i 1979 r. - tzw. Reguły Hasko-Visbijskie.
Konwencja Narodów Zjednoczonych o Przewozie Towarów Morzem - tzw. Reguły Hamburskie z 1978 r.
W Polsce - Kodeks Morski z 18 września 2001 r. (Dz.U.Nr.138, poz.1545). Przepisów Kodeksu nie stosuje się w przypadku, gdy inne regulacje znajdują się w umowie międzynarodowej, której Polska jest stroną.
Transport samochodowy |
W Polsce jednolite normy i standardy dostępu do zawodu przewoźnika drogowego i do rynku zarówno w przewozach międzynarodowych, jak i krajowych reguluje Ustawa z dn. 6 września 2001r. o transporcie drogowym Dz. U. 2001r. Nr 125, poz.1371.
Ustawa o transporcie drogowym - Dz. U. 2001 nr 125 poz. 1371, ustawa z 29.07.2005 o zmianie ustawy o transporcie drogowym Dz. U. 2005 Nr 141, poz. 1184.
CMR - Konwencja podpisana w Genewie w 1956 roku. Polska ratyfikowała ją w 1962 r. Konwencja CMR reguluje stosunki wynikające z treści międzynarodowego samochodowego listu przewozowego CMR, wystawianego przez spedytora lub nadawcę towaru i podpisywanego przez kierowcę w imieniu przewoźnika.
Borderau - dokument spedytorski, umożliwiający rozformowanie przesyłki i wysłania poszczególnych partii towaru do finalnych odbiorców.
TIR - Konwencja dotycząca międzynarodowego przewozu towarów z zastosowaniem tzw. karnetów TIR z dnia 14 listopada 1975 roku - załącznik do Dz. U. 1962 Nr 22, poz. 96 oraz Dz. U. 1984r. Nr 17, poz. 76
ADR - Konwencja dotycząca drogowego przewozu towarów niebezpiecznych (1957r.). załącznik do Dz.U. z 1975 r., numer 35, poz. 189
AETR - Umowa dotycząca pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe - Dz.U. 1999 r. Nr 94 poz. 1086,1087.
ATA - Konwencja celna w sprawie karnetu
ATA dla odprawy warunkowej towarów - Dz. U. z 1969 r. Nr 30 poz. 242 oraz Dz. U. 1998 r. Nr 14 poz. 61,62.
ATP - Konwencja dotycząca przewozu szybko psujących się artykułów żywnościowych i o specjalnych środkach transportu przeznaczonych do tych przewozów - Dz. U. 1984 Nr 49 poz. 254.
Transport kolejowy |
W europejskim międzynarodowym transporcie kolejowym funkcjonują dwa systemy prawno-przewozowe:
CIM, oparty na Konwencji z 1980 roku, o międzynarodowym przewozie kolejowym COTIF. COTIF składa się z dwóch załączników:
List przewozowy CIM powinien być sporządzony w dwóch językach - kraju nadania oraz francuskim, niemieckim lub włoskim
Przy przesyłkach kolejowych w ramach Towarzystwa Intercontainer – Interfrigo (ICF) dokumentem stwierdzającym zawarcie umowy przewozu jest kwit przekazania nazywany kwitem zdawczym TR (Transfer Note).
SMGS, oparty na umowie o międzynarodowej kolejowej komunikacji towarowej z 1951 roku -obowiązuje głównie w krajach byłego WNP. Dokument podpisany przez krajowego przedstawiciela ICF - w Polsce firma Polcont, stanowi potwierdzenie przyjęcia przesyłki do przewozu.
Transport Lotniczy |
Międzynarodowe przewozy lotnicze podlegają Konwencji Warszawskiej z 1929 roku lub podpisanej w 1999 roku Konwencji Montrealskiej. Między przewoźnikami obowiązują uchwały Zrzeszenia Międzynarodowego Transportu Lotniczego - IATA, oraz Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego - ICAO.
W Polsce międzynarodowe przewozy lotnicze regulowane są ustawą - Prawo Lotnicze z 3 lipca 2002r. (Dz.U.Nr.130, poz. 1112 z późn. zm.). Ustawa ta dostosowała polskie prawo do wymogów unijnych.
Międzynarodowy lotniczy list przewozowy - Air Waybill AWB. Określa stosunek nadawcy i odbiorcy towaru do przewoźnika, a jednocześnie jest dokumentem rozliczeniowym w relacji importer - eksporter, ponieważ stwierdza jakość oraz ilość przewożonego towaru.
Przewozy intermodalne |
Konwencja Narodów Zjednoczonych o Międzynarodowym Multimodalnym Przewozie Towarów - United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods (Genewa, 24 maja 1980 r.).
Inne |
Konwencja celna genewska z dnia 12 grudnia 1972 roku w sprawie przewozu towarów w kontenerach - Dziennik Ustaw z 1983 r., Nr 7, poz. 36 i 37
Ustawa Prawo przewozowe - Dz. U. 2000 Nr 50, poz. 601 z późniejszymi zmianami.
Umowa spedycji |
"Przez umowę spedycji spedytor zobowiązuje się za wynagrodzeniem w zakresie działalności swego przedsiębiorstwa do wysyłania lub odbioru przesyłki albo do dokonania innych usług związanych z jej przewozem" - art. 794 k.c.
Spedytor może występować we własnym imieniu lub w imieniu zleceniodawcy: forma zawarcia umowy spedycji - art. 60 lub § 6 OPWS, zawartość zlecenia spedycyjnego § 7 OPWS. Umowa spedycji jest umową zlecenia (art. 734 do 751 k.c.), umową kwalifikowaną, wzajemną, odpłatną i konsensualną (porozumienie stron).
OPWS (OPWS 2002 § 21) - Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne, opracowane zostały przez spedytorów, Polski Związek Spedytorów Międzynarodowych, który przeobraził się w Polską Izbę Spedycji i Logistyki oraz zaaprobowane uchwałą Prezydium KIG dn. 23.04.2003 r. nr. 59/15/2003. Są dwie wersje OPWS:1995 r. i 2002 r.
Zastosowanie OPWS zależy od woli stron i musi być wyraźnie wskazane w umowie. Lepiej jest poznać warunki OPWS przed ich zastosowaniem, a nie w trakcie dochodzenia reklamacji.
Obowiązki spedytora:
Powrót |
1 strona Powrót Góra strony Napisz do nas |